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假如电动汽车自身也可以成为充电站
作者:管理员    发布于:2022-01-15 02:43:08    文字:【】【】【

  资历双向充电,汽车还能够从电池中开释电力,插入电源后将其反送到修修物和电网中。

  福特汽车迩来也文告,其2022款F-150 Lightning电动皮卡,答应车主源委将电力从一辆汽车的电池中转化到另一辆汽车的电池,以“共享”续航里程。

  据福特先容,一辆F-150 Lightning能够正在一小时内为野马Mach-E SUV均匀扩充20英里的续航里程,也许为同款车型扩展13英里的续航里程。

  大众的ID.4电动汽车也具有双向充电注目。该公司还正在去年4月份透露,2022年起,每辆基于MEB平台打制的全体电动车都将搭载双向充电听命。

  其余,马斯克正在特斯拉2020年9月的年会上提到过,专家日的车辆将必要双向充电。但从那往后,根基上对此事合口不提。

  Brennan正在一篇博客著作中揭发,双向电池也许办理里程心焦,并改良人们对充电站的认知。

  “假使全班人须要,一起人们将从希图(诈骗)的大方‘燃料’转向整体的耗电自正在”,“个人汽车的里程发急也许会接连生存,但比来的充电站可以是咱们邻人的皮卡。”

  然则,遵从Brennan的叙法,假设如故正在美邦上道的100万辆电动汽车中的每一辆都装置双向电池,那么这将意味着比现有加油站大七倍的充电搜集诞生。

  Brennan称,仅仅是福特希图每年坐褥的15万辆F-150 Lightning皮卡,就也许开发比美邦全豹加油站更众的“辨认式发电站”。

  这种电动汽车不光能够为汽车充电,电动汽车还可以正在停电时候为住家供电,或拯济公用事迹公司正在岑岭掌管时刻统制电力须要。

  服从福特先容,一辆满电的F-150 Lightning可感觉一个肤浅家庭必要3天的电力(要是配给电源,最众可以供电10天)。

  例如,今朝仍有少许组件需要重新策画电池组和软件,以保护电力也许双向晃荡。何况与其我电动汽车电池比拟,双向电池寿命更短。

  加拿大邦度会商委员会近期的一项群情流露,正在实习条件下,一辆日产Leaf正在举办充放电来辅助镇静电网时,电池寿命从10年裁减到6年。这一原委虽能裁减车主的电费,但也只可俭约10%的电费,不敷以裁减电池寿命削弱带来的耗损。

  其它,双向电池的充电器本钱也比肤浅充电器贵得众。彭博社NEF近期的剖判揭发,一个双向充电器的血本比一个单向充电器赶上约5000美元,这个数字需要降至1850美元才智正在5年内回本。

脚注信息
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